Zeven van de 10 chauffeurs geloven dat een limiet van 20 mph vereist is in residentiële straten, in de buurt van scholen en stadscentrum. Dat is volgens een studie door het goede doel, Brake en Allianz Insurance.
De AA is echter van mening dat bewoners moeten worden geraadpleegd voordat stappen worden geïmplementeerd. “We benadrukken het consultatieproces. Bewoners moeten worden geraadpleegd voordat de snelheidslimieten worden ingevoerd”, zei een woordvoerder van AA.
Advertentie – Kort artikel gaat hieronder verder
• De toename van de snelheidslimiet maakt wegen veiliger
Er is al een sterk precedent voor lagere snelheidslimieten, gezien het feit dat Islington in Noord -Londen al een Borough Broad 20 mph -limiet heeft en Camden, een ander stadje in Noord -Londen, zich momenteel in de implementatiefase bevindt. Recent vrijgegeven statistieken tonen ook een daling van 54 procent in botsingen in de 20 mph -zones van Camden.
In dezelfde remonderzoek zeiden 72 procent mensen dat wegen in hun steden en dorpen veiliger moeten worden gemaakt voor wandelen en fietsen, terwijl 81 procent geloofde dat het verkeer te snel op hun lokale wegen reist.
• Chauffeurs kiezen voor snelheidsbewustzijnscursus boven punten
Het goede doel roept nu op tot nationale overheidssteun bij de introductie van deze maatregelen, met voorstellen die naar het parlement gaan.
Maar het probleem is niet duidelijk. De AA wijst erop dat 75 procent van de ondervraagde mensen zei dat 20 km / u limieten niet zouden moeten zijn op wegen waar geen huizen, scholen en winkels zijn. Ondertussen wilde 8 procent snelheidsinformatie -displays (knipperende snelheid waarschuwende tekenen), wat kan wijzen op een overtuiging dat het moeilijker is om je te houden aan de limiet van 20 mph.