Het ambitieuze plan van de overheid om de uitstoot van koolstofdioxide (CO2) met 68 procent tegen 2030 te verminderen, vereist 46 procent van de 35 miljoen auto’s van het Verenigd Koninkrijk Om nul-emissie-voertuigen te zijn, volgens de Climate Change Committee (CCC).
De premier heeft onlangs zijn intentie aangekondigd dat het VK zijn emissies (met de daling van 68 procent van 1990) dramatisch moet minimaliseren op weg naar CO2 -neutrale worden tegen 2050, maar een dergelijke verschuiving zal enorme veranderingen vereisen voor automobilisten.
Beste elektrische auto’s om 2022 te krijgen
Bestuurders krijgen al hun hoofd om het feit dat het verbod op de verkoop van nieuwe benzine- en dieselauto’s is versneld van 2040 tot 2030, na een consult. Maar het nieuwe verbod doet niets om het gebruik of de verkoop van conventionele auto’s te verbieden die op die datum al onderweg zijn.
Advertentie – Post gaat hieronder verder
Dat kan allemaal veranderen als de aanbevelingen van de CCC beleid worden, maar iets waarvoor ongeveer 16,1 miljoen auto’s moeten worden vervangen, op basis van de huidige eigendomsniveaus. Er zijn momenteel ongeveer 200.000 EV’s geregistreerd in het VK, ondertussen.
De economische of ecologische haalbaarheid van enig streven om het doelwit te raken, wordt niet verzorgd in de brief van de CCC, maar het plaatsen van 16,1 miljoen nieuwe auto’s op de weg tegen 2030 zou bijna elke twee miljoen nieuwe auto’s in het VK jaarlijks jaarlijks vereisen om de komende negen jaar EV’s te zijn.
Afgezien van de extra kosten die elektrische auto’s momenteel hebben over hun benzine- en diesel tegenhangers, om nog maar te zwijgen van de beschikbaarheid van ladingpunten voor mensen zonder opritten, kan een dergelijke snelle versnelling van EV -opname vanuit een productiepunt problematisch zijn. Wetenschappers hebben eerder gealarmeerd op supply chain -problemen met betrekking tot materialen zoals lithium en kobalt die cruciaal zijn bij de productie van batterijen.
De productie van nieuwe auto’s – bijvoorbeeld stalen smelten, verfproductie, fabriekskracht en componentverzending – genereert ook emissies, terwijl het produceren van een batterij voor één elektrische auto mijnbouw, verplaatsen en verwerken van ongeveer 225 ton materiaal volgens sommige schattingen. Uit een recent rapport van Polestar blijkt dat hoewel EV’s veel meer vervuilend zijn om te produceren dan benzine- en dieselauto’s, ze tijdens hun leven veel milieuvriendelijker zijn vanwege lagere emissies terwijl ze daadwerkelijk worden gebruikt.
Hoe kon het VK in 2030 50% elektrische auto’s raken? Zeg in de reacties …