Het elimineren van beveiligingsleuningen bij voetgangersovergang is gekoppeld aan een aanzienlijke vermindering van de sterfgevallen door voetgangers en blessures, zo bleek uit een nieuw onderzoek.
De auteurs van het rapport vermelden een verschuiving in chauffeur -attitudes die voldoen aan de verwijdering van barrières als de waarschijnlijke reden voor de achteruitgang.
• De veiligste auto’s en vrachtwagens te koop in 2018
Advertentie – Kort artikel gaat hieronder verder
Onderzoekers van Deliver for London (TFL) analyseerden ongeluk gegevens van 70 plaatsen in de financiering waar beveiligingsleuningen waren verwijderd. Hun bevindingen legt het aantal doden of ernstig gewonde voetgangers bloot (KSI) daalde met 56 procent op deze locaties.
Die daalt de contrasten sterk met voetgangersksi-ongeluk tarieven in het hele wegennet van TFL, wat met slechts 14 daalde gedurende exact dezelfde periode van drie jaar onderzocht door het rapport.
KSI -evenementen voor alle weggebruikers, niet alleen voetgangers, daalden met 48 procent op knooppunten waar barrières waren verwijderd, vergeleken met vergelijkbare evenementen in het hele wegennet van TFL gedurende exact dezelfde periode, die met 19 procent daalden.
Sam Wright, de TFL -ingenieur die belast was met het elimineren van de leuningen van de hoofdstad, verklaarde dat een verschuiving in het begrip van chauffeur waarschijnlijk achter de vermindering van de ongevallen lag: ‘leuningen kunnen in sommige gevallen de tunnelvisie van chauffeurs bieden en een gevoel dat voetgangers veilig zijn Verstopt achter hen.
“Zonder de leuningen hebben mensen de neiging om op veel meer plaatsen over te steken op een‘ ad hoc ’basis. In plaats van dat dit veel gevaarlijker is, lijkt het gevoel dat voetgangers overal zouden kunnen stappen, chauffeurs traag kunnen maken en veel meer zorg en aandacht betalen.
• Beveiligingslichaam vereist verplichte alcoholvergrendeling
“Bovendien hebben de leuningen sommige voetgangers geactiveerd om uiteindelijk in de weg te zitten en langer te duren om de veiligheid van de voetweg te bereiken. Het elimineren van hen impliceert dat ze nu echt minder tijd op de weg doorbrengen. Als gevolg hiervan zijn kruispunten en overtochten veiliger zonder leuningen. ”
Barrières voor voetgangers zijn de afgelopen jaren door een aantal regionale autoriteiten in het hele land geëlimineerd, waaronder TFL vanwege 2011. Het doel is om steden veiliger te maken en veel meer voetgangersvriendelijker, waardoor straatrommel wordt geëlimineerd en de dominantie van auto’s in auto’s vermindert grootstedelijke gebieden.
Wat is Ecall? Onze gids bespreekt de Automatic Emergency Service Tech die in veel meer verschijnt, evenals veel meer nieuwe auto’s …